今年全省计划摘帽贫困县，稻城县是目前未完成通乡通村道路建设目标的三个县之一。四川省交通运输厅公路局数据显示：今年1至5月，全省新增20个乡镇、816个建制村通硬化路，全省3500个退出贫困村已有3353个村通硬化路，30个摘帽贫困县已实现99.8%乡镇和99.5%建制村通硬化路，交通脱贫攻坚年度目标任务均已完成过半。
已安排农村公路补助资金88.39亿元
稻城县14个乡镇，已有13个实现通乡油路，仅剩邓波乡通乡油路在施工。稻城县交通运输局相关负责人介绍，这条道路预计今年9月完成油路施工，届时全县将提前实现农村公路“两个100%”目标。
交通脱贫攻坚，我省农村公路建设确定了“两个100%”目标：到2019年底，提前实现100%建制乡通油路、100%建制村通硬化路。截至2017年底，全省除甘孜、凉山外，其余市州均已提前实现了“两个100%”。
今年初，省交通运输厅公路局定下任务：年底实现所有建制乡通油路、基本实现建制村通硬化路。截至目前，今年计划摘帽的30个贫困县已有27个实现“两个100%”，今年计划退出贫困的3500个村也仅剩147个没有通硬化路。
“今年是脱贫攻坚关键年。”省交通运输厅公路局相关负责人说，我省聚焦深度贫困地区重点，围绕“两个100%”目标，工作优先安排、资金优先保障、措施优先落实，全力推进交通脱贫攻坚早启动、早实施。年初，省交通运输厅公路局一次性下达2018年通村硬化路建设任务和资金计划，截至目前已安排农村公路补助资金88.39亿元，实现计划脱贫摘帽县和计划退出贫困村通村硬化路资金计划全覆盖。
农村公路“串”起产业发展
盛夏，骄阳如火，南江县西厢村的“幸福路”建设也热火朝天。作为今年该县在建里程最长的农村公路，14公里的路网将村民家和产业园“串”了起来。
“南江县在2017年已经实现了‘两个100%’。”南江县交通运输局局长何开国说，农村公路已经通达各村，今年的农村公路建设着眼于通达的深度，针对“边角、边远、边区”的地区进行建设，力求道路延伸至各组。
根据实际，南江县整合交通专项补助、涉农资金、社会捐资等，计划建设1100公里“幸福路”，覆盖200多个村的“三边”社组，将通组路、产业路连在一张“路网”上。截至目前，“幸福路”建设已完成580公里。
这样的“绣花”方式在我省农村公路建设中广泛实施。
作为2017年底刚刚摘掉“穷帽”的一员，黑水县洛多乡力威村村民克尔基对此感触很深。力威村在高高的山上，村民出行全靠一条龙洛乡道，以前，这条乡道是土路，通行极其不便。交通扶贫，龙洛乡道进行改建和升级改造，宽敞的道路连接到村组，沿线建成了1个果蔬基地、2个核桃基地、3个中药材基地、4个农村合作社，两个乡11个村的百姓因此受益，脱贫致富的路子越来越宽。
目前，四川已建成农村公路28.2万公里，位居全国第一。“不仅数量多，质量也不差。”省交通运输厅公路局相关负责人表示，在农村公路建设中，我省着力推动“交通+旅游”“交通+特色产业”“交通+扶贫”融合发展，推进建设一批幸福美丽乡村公路，让农村公路引领农村生产生活、产业发展、人居环境改善。
记者 王眉灵